Стреловые
самоходные краны на
спецшасси
автомобильного типа
(длиннобазовые)
применяют на
монтажных и
погрузочно-разгрузочных
работах, особенно на
рассредоточенных
сборных объектах, при
единичном монтаже
тяжелых конструкций.
Такие краны в СССР
выпускались
грузоподъемностью от
16 до 250 т.
Краны на
короткобазовом шасси
имеют большую
грузоподъемность на
колесах, что позволяет
использовать их без
потерь времени на
установку выносных
опор. Передние и
задние колеса -
управляемые. Высокая
маневренность и
проходимость машин
дает возможность
использовать их в
стесненных условиях
реконструкции
промышленных
пердприятий и на
неподготовленных
площадках. Такие краны
в СССР выпускались
грузоподъемностью от
16 до 40 т.
Краны на специальных
вездеходных шасси
автомобильного типа
сравнительно новый
тип кранов.
Выпускались в СССР с
конца 80-х гг. на СП
"Кранлод".
Достигнутая
грузоподъемность - 50 т,
планировалось освоить
выпуск кранов г/п до 70 т.
На просторах СНГ
(Украина и Россия)
созданы и освоены
краны этого типа с
максимальной
грузоподъемностью 100 т,
как с гидравлическим,
так и с
дизель-электрическим
приводом.
Краны на специальных
шасси МЗКТ, БЗКТ, а так
же серий КШТ и КВТ
нельзя отнести к
истории, скорее - к
новейшей истории. Но я
считаю, что развитие
направления по
разработке и созданию
кранов на специальных
шасси наиболее
прогрессивным и в
полной мере
раскрывающий
конструкторский и
производственный
потенциал страны.
По-этому, считаю
необходимым
продолжать следить за
развитием событий в
этом секторе... |
