Я благодарен людям, которые видят в старой советской технике не гору металлолома или, как выразился один сноб от механизации - "анахронизмы", а машины, которые работали в тяжелейших условиях восстановления хозяйства страны после ВОВ. Машины, которые работали бок-о-бок с человеком на строительстве городов, каналов и плотин и всей важнейшей инфраструктуры страны; помогали людям осваивать целину и побеждать вечную мерзлоту. Нашим сегодняшним достижениям мы обязаны не замороченым гидравлическим "Hitachi" или "Case", а простым и неприхотливым механическим "старичкам" - экскаваторам и бульдозерам.
Все, кто помогает развитию сайта информацией, фотографиями, автоматически становится соавтором сайта, ведь этот сайт я делаю не для себя, а для всех тех , кому небезразлична советская техника - часть нашей истории, технической...
И создавать бы небольшие музеи из списанных машин на базах тех же Управлений Механизаций, но нет, от экскаватора, который за 20 - 30 лет принес в десятки-сотни раз больше прибыли, отжимают последнее - режут и продают как лом. И невдомек руководителям, что установленный на постамент перед предприятием старенький трактор, автокран или могучий экскаватор только подчеркнет уважительное отношение к технике, равно как и к строительному делу: есть история предприятия - есть и опыт в строительстве, а это уже коммерция. Или выгода в нескольких тоннах металлолома и экономии 8 кубов бетона для постамента? Спорно...
Эту строчку я дописываю уже по прошествии нескольких лет, так как нельзя не отметить заметный сдвиг в осознании вышесказанного: все чаще можно увидеть различные машины и механизмы (включая даже лесораму!), установленные на постаменты в знак уважения у различных предприятий и заводов...