Дрезины
грузовые крановые
ДГКу и ДГКу-5 фотогалерея
Автодрезины
грузовые ДГКу и ДГКу-5
предназначены для
погрузки, перевозки и
разгрузки элементов
верхнего строения
пути и других грузов, а
так же для перевозки
рабочих бригад с
инструментом к месту
ремонтно-путевых
работ. Автодрезины
оборудованы
поворотным
грузоподъемным краном
консольного типа. По
консольной балке
крана перемещается
грузовая тележка.
Привод крана -
электромеханический.
Грузоподъемность ДГКу
от 1,7 до 3,5 т (для
ДГКу-5 от 2 до 5 т) в
зависимости от вылета.
Для передвижения
дрезин используется
гидромеханическая
коробка передач,
позволяющая плавно
разгонять и
передвигаться на
малых скоростях. В
качестве силовой
установки использован
дизель У2Д6-250ТК-С4
мощностью 250 л.с.
Генератор типа ЕСС-5-91-4
01У2 мощностью 50 кВт
переменного тока
служит для питания
механизмов крана, а
так же другого
оборудования дрезины.
Второй генератор
постоянного тока,
установленный на
дрезинах, служит для
питания
электроэнергией
электромагнита
грузоподъемностью 250 кг.
Конструктивная
скорость ДГКу 85 км/ч
(ДГКу-5 - 100 км/ч),
вес 35 т (31 т).
Серийно
модернизированная
дрезина ДГКу-5
выпускалась
Тихорецким
машиностроительный
заводом тяжелых
путевых машин
им.В.В.Воровского с 1975
года.
ДГКу-5 изготовлялась в
экспортном исполнении
в габарите 02-Т и краном
грузоподъемностью 4 т.
ДГКу
Дрезина
грузовая ДГКу №3949.
Фотография сделана на
ст.Орехово-Зуево в 2003
году автором сайта.
Дрезина
грузовая ДГКу №5127.
Фотография сделана в
Кубинке в 2003 году
А.Бошкаревым.
Дрезина
грузовая ДГКу №2628.
Фотография сделана в
Щербинке в 2003 году
А.Бошкаревым.
Дрезина
грузовая ДГКу№ 3264.
Фотография сделана на
ст.Павловский-Посад в
2004 году автором сайта.
Дрезина
грузовая ДГКу.
Фотография сделана в
депо Орехово в 2004 году
автором сайта.
Дрезина
грузовая ДГКу №4810.
Фотография сделана в
Кубинке в 2004 году
А.Бошкаревым.
Дрезина
грузовая ДГКу №1159.
Фотография сделана на
ст.Можайск в 2008 г.
А.Башкатовым.
Дрезина
грузовая ДГКу №2357 на
ст.Мценск Орловской
обл.
Дрезина
грузовая ДГКу №134. Фотография
сделана в Ташкентском
железнодорожном музее
Д.Золотухиным в 2009
году.
