Поездка на Солотчинское торфопредприятие. 2005 г
|
Целей
поездки было две: встреча с
коллегой-единомышленником,
любителем старой техники,
моделистом и
коллекционером заводских
табличек строительных
машин Михаилом Беднарским
и вторая - совместная
поездка на Солотчинское
торфопредприятие. Погода в этот субботний день выдалась отличная. Выехав пол-четвертого утра из г.Электростали к девяти часам я был уже в городе Рязани, по пути сделав немало снимков интересных строительных машин для пополнения фотогалерей сайта. Встретились с Михаилом и сразу отправились в область. Добыча торфа - весьма специфическая отрасль, где используются различные "экзотические" машины и механизмы. Торфопредприятие "Солотчинское" в Рязанской области основано в конце 30-х гг. прошлого века и в своё время было одним из крупнейших поставщиков торфа в области. Туда специально провели узкоколейную ветку от близлежащей станции для вывоза продукции. Сейчас, когда потребность в торфе сильно упала, предприятие переживает не лучшие времена: закрыт завод по производству торфобрикетов, разобрана узкоколейка, о которой напоминает лишь старый путеукладчик и несколько ржавых торфяных вагонеток. Новой техники для добычи торфа в "Солотчинском" практически нет. Здесь ремонтируют машины, прослужившие, как минимум, 10..20 лет не в самых лёгких условиях. Несмотря на все местные неурядицы, к нам с пониманием отнёсся руководитель предприятия тов.Беликов, который рассказал о работе по добыче торфа, позволил осмотреть весь парк техники и даже пройти на поля торфодобычи, что посторонним людям запрещено по причине пожарной опасности. В результате было сделано много интересных снимков... До недавнего времени использовались два механических торфопогрузчика КТГ-1А на базе тракторов ДТ-55 (болотоходная модификация ДТ-54). Сейчас останки одного из них "украшают" территорию. Про работавший здесь когда-то Т-100МБ уже почти никто не помнит... Вся техника и тягачи для торфодобычи имеют расширенно-удлинённый гусеничный ход для работы на болотистых грунтах. На территории предприятии встретилась такая техника, как специальные тракторные прицепы МТП-24Б Нелидовского завода торфяного машиностроения, явно с использованием деталей ходовой части болотоходного трактора ДТ-75, два погрузчика выкорчеванных пней МТП-29А 1984 года выпуска, запчасти первого из которых идут на ремонт второго. Кроме того, имеется много прицепной техники: торфяных рыхлителей, фрез, сборщиков и проч. Наиболее интересная машина - МК-1,8-01 (по другому МТП-32А) - применяется для рытья и ремонта картовых канав глубиной до 1,8 м. Работает в прицепе с тракторами Т-100МБ, Т-130БГ. Машина 1968 года выпуска выпуска, того же Нелидовского завода, за номером 111. Встретился только один бульдозер ДТ-75Н с нормальной шириной гусениц, который, скорее всего, убирает зимой снег с территории или находится "на подхвате", как тягач. В основном на предприятии использовались и сейчас в применении Волгоградские трактора ДТ-75Б, но есть и три ЧТЗ, два из которых - Т-130 и Т-130Б оборудованы бульдозерами, а один Т-170 используется как тягач для прицепных машин. При этом задействован как ВОМ трактора, так и его гидросистема. На торфопредприятии работают два торфопогрузочных крана МТТ-16, оборудованные восьмичелюстными грейферами, а так же погрузочный кран МТТ-12 на базе ДТ-75Б. Есть и гидравлический экскаватор Ивановского завода - МТП-71, копающий на торфяных полях ковшом специального узкого профиля каналы осушения. Кабина на нем установлена уже от МТП-71А. На поле также встретили машину МТФ-71А - наваливает торф в большие кучи (штабели) и называется штабелюющая. Подъезжают к краю поля трактора ДТшки с прицепными бункерами, вываливают торф и уезжают дальше, а МТФ-71А создает из этих небольших куч одну большую. На торфопредприятии мы пробыли около четырех часов. Далее отправились на лесоперерабатывающее предприятие, находящееся по соседству с "Солотчинским", где, по информации Михаила, должны были еще находиться два Т-100. Но "охотники за ломом" добрались и сюда, в результате мы увидели только следы от их разделки. Однако, был сфотографирован лесохозяйственный трактор ЛХТ-55 Онежского завода с плугом. На обратном пути заехали на Окский затон - предприятие по намывке песка, где трудится кран - "ветеран" КПТ-1 (кстати, тоже торфяной), отлично сохранившийся и работающий сейчас. Его фотографии есть на сайте. Домой вернулся незадолго до полуночи, усталый, но с отличным зарядом положительных эмоций! И огромным количеством хороших снимков. Александр Аверин 04.06.2005 г. |
|
|||
|