Экскаватор Э-505 принадлежит к строительным универсальным полноповоротным дизельным (КДМ-46 мощностью 80 л.с.) экскаваторам на гусеничном ходу. Экскаватор с ковшом емкостью 0,5 м3 предназначен для работы в грунтах I - IV категории и в грунтах мелкодробленных (величина кусков не более 300 - 400 мм) V - VI категории. Для увеличения производительности экскаватора в мелких грунтах завод выпускает ковши 0,75 и 1,0 м3 . Ковш 0,75 м3 предназначается для работы в грунтах I - III категорий: песке, супеске, растительном слое (I категория); суглинке, мелком гравии, песке со щебнем (II категория); средней глине, крупном гравии, тяжелом суглинке (III категория). Ковш емкостью 1,0 м3 предназначен для работы только в грунтах I категории. Ковши 0,75 и 1,0 м3 могут быть использованы на всех экскаваторах, начиная с экскаваторов первых серий марки Д-107 и экскаваторах Э-505 с №131 как с независимым, так и с комбинированным напором. При работе краном грузоподъемность 10 т.

Экскаваторы под маркой Э-505 выпускались заводом с 1947 г. с №1 до №3360. При установке электродвигателя МА-206-1/6 мощностью 40 кВт экскаватор выпускался под маркой Э-504. С 1953 г. завод перешел на выпуск экскаватора Э-505А, имеющего существенные конструктивные отличия от Э-505. Эти машины выпускались с №1 до №3027. С 1955 г. завод начал выпускать экскаваторы Э-651 с ковшом емкостью 0,65 м3, не отличающиеся по конструкции от экскаватора Э-505А.
Экскаватор Э-652 отличается от экскаватора Э-651 тем, что на нем применено пневматическое управление вместо гидравлического. Малой серией была выпущена модель Э-506 - это Э-505А, но с пневматической системой управления.
Указанные экскаваторы являются универсальными. На экскаватор может быть установлено сменное рабочее оборудование 11 видов. Экскаватор, предназначенный для строительных целей, обычно выпускается с оборудованием прямой лопаты и драглайна; остальные виды оборудования поставляются заводом по особому заказу.
Экскаваторы Э-505 и Э-651 получили самое широкое применение в народном хозяйстве нашей страны после Великой Отечественной Войны и применялись на строительстве железных и автомобильных дорог, на сооружении оросительных и осушительных систем в сельском хозяйстве, в промышленном и гражданском строительстве.
С использованием узлов и сборочных единиц поворотной части экскаватора Э-505 на одесском заводе им.Январского восстания выпускался кран на пневмоколесном ходу К-102 грузоподъемностью 10 т.